Land Rover Дэниэла Крейга выставили на аукцион: пикап 1959 года продают с письмом актёра
На американском аукционе Bring a Trailer выставили на продажу редкий Land Rover 109 Series II 1959 года выпуска, которым ранее владел Дэниэл Крейг. Вместе с автомобилем будущему покупателю достанутся личное послание актёра и его супруги Рэйчел Вайс, а также фотография Крейга с автографом.
Автомобиль выпущен в 1959 году, то есть на момент нынешних торгов ему исполнилось 67 лет. Машина представляет собой классический утилитарный пикап Land Rover с открытой грузовой частью, брезентовым верхом и характерной для ранних моделей конструкцией.
На аукционе Bring a Trailer за автомобиль рассчитывают получить около $18 500. В одном из материалов о торгах сообщалось, что за два дня до их завершения ставка составляла $15 500. Это примерно 1,3 млн рублей по указанному в источнике пересчёту.
Другой источник оценивал стоимость лота в $18 500, или около 1,5 млн рублей по курсу на 26 августа 2026 года.
При этом итоговая цена автомобиля определяется результатами торгов и может отличаться от текущей ставки или указанной оценки. Для столь возрастного автомобиля дополнительную ценность создаёт не только сама машина, но и её история владения.
Главная особенность лота заключается в его предыдущих владельцах. Land Rover принадлежал Дэниэлу Крейгу и его супруге, актрисе Рэйчел Вайс.
Вместе с автомобилем продаётся личная записка от супругов. В ней они подтверждают, что машина была их, и просят будущего владельца хорошо о ней заботиться.
К лоту также приложена фотография Дэниэла Крейга с его автографом. Таким образом, покупатель получает не просто старый британский внедорожник, а автомобиль с подтверждённой связью с актёром, наиболее известным по роли Джеймса Бонда.
Под капотом Land Rover установлен рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель рабочим объёмом 2,25 л.
Мощность силового агрегата составляет всего 77 л.с. Для современного автомобиля такая цифра выглядит скромно, однако Land Rover 109 Series II создавался прежде всего как простой и выносливый автомобиль для тяжёлых условий эксплуатации. Двигатель работает в паре с четырёхступенчатой механической коробкой передач и двухдиапазонной раздаточной коробкой.
Недавно автомобиль также получил новый карбюратор и электронное зажигание. Когда именно и кем были выполнены эти доработки, в описании лота не уточняется.
Land Rover перекрасили в бронзово-зелёный цвет, однако в остальном автомобиль сохранил характерную внешность модели.
У него простой квадратный кузов с ровными кузовными панелями и выступающими передними крыльями. Между ними расположена компактная радиаторная решётка с круглыми фарами.
Автомобиль оснащён 16-дюймовыми стальными дисками, брезентовым тентом и боковыми подножками.
Для использования на бездорожье предусмотрена тросовая лебёдка. Полноразмерное запасное колесо закреплено прямо на капоте, что является одной из наиболее узнаваемых деталей старых Land Rover.
Интерьер автомобиля максимально прост. В единственном ряду установлены три отдельных сиденья, обтянутые коричневым винилом. При этом в машину установили трёхточечные ремни безопасности, которых у оригинального Land Rover 1959 года не было. Электронное зажигание и ремни безопасности относятся к более современным доработкам автомобиля. Другие элементы салона старались сохранить максимально близко к первоначальному состоянию.
Одна из самых интересных деталей лота связана с показаниями одометра. На приборе указано около 3800 миль, что соответствует примерно 6115 км. Однако доверять этой цифре как общему пробегу автомобиля нельзя. В описании аукциона отмечается, что показания относятся к периоду после реставрации автомобиля. Фактический пробег Land Rover за все годы эксплуатации неизвестен. Поэтому правильнее говорить не о пробеге в 3800 миль, а о показаниях одометра на момент продажи.
В итоге перед покупателем довольно необычный автомобиль, технически это старый утилитарный Land Rover с 77-сильным мотором, механической коробкой и неизвестным фактическим пробегом, но его коллекционная ценность связана ещё и с историей владения.
Для обычного автомобиля 1959 года имя бывшего владельца могло бы быть лишь любопытной деталью. В случае с машиной Дэниэла Крейга оно превращает простой британский пикап в коллекционный лот, за который покупатели готовы соревноваться на аукционе.
Пишу новости и обзоры про авто и всё что с ними связано на Леон Авто.
